Zerikarli mashinaning rivojlanishi

Zavod hunarmandchiligi sanoati nisbatan qoloq bo'lsa-da, lekin u ko'plab mexanikalarni tayyorladi va yaratdi, garchi ular mashinalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan emas, ammo ular turli xil qo'l asboblarini tayyorlashlari mumkin, masalan pichoq, arra, igna, burg'ulashlar, konuslar, silliqlash va vallar, to'siqlar, tishli g'ildiraklar, yotoq ramkalari va boshqalar, aslida mashina ushbu qismlardan yig'iladi.

1. To'shakning eng qadimgi dizayner Da Vinchi" mashinaning onasi" deb nomlangan. To'shak haqida gapirganda,' Leonardo da Vinchidan boshlasin. Afsonaviy shaxs metallga ishlov berish uchun omborning birinchi dizayneridir. U zerikarli karavotni quvvat sifatida gidravlik yoki oyoq pedallari bilan loyihalashtirgan, zerikarli asbob ish qismi aylanishiga yaqin, ish qismi kran boshqariladigan mobil platformaga o'rnatiladi. 1540 yilda yana bir rassom Pythonning rasmini chizdi, u ichi bo'sh to'qimalarni tozalash uchun ishlatilgan.

2. To'plar bochkalarini qayta ishlash uchun birinchi ombor (Uilkinson, 1775) tug'ilgan. 17-asrda harbiy ehtiyojlar tufayli artilleriya ishlab chiqarish sanoatining rivojlanishi juda tez sur'atlar bilan rivojlanib bormoqda, artilleriya barelini qanday qilish odamlar zudlik bilan hal qilishlari kerak bo'lgan asosiy muammoga aylandi.

Dunyodagi birinchi&# 39 karavotni Uilkinson 1775 yilda ixtiro qilgan. Aslida, wilkinson&# 39 ning zerikarli mashinasi, aniqrog'i, to'plarni aniq qayta ishlashga qodir burg'ulash, ichi bo'sh silindrsimon novda. ikkala uchiga o'rnatilgan rulmanlar.

1728 yilda Qo'shma Shtatlarda tug'ilgan Uilkinson 20 yoshida Bilston&# 39 ning birinchi temir pechini qurish uchun Staffordshirga ko'chib o'tdi. Natijada, Uilkinson" Staffordshire&ning ustasi temirchi; 1775 yilda 47 yoshli Uilkinson otasi&# 39 zavodida juda ko'p ishladi, u to'pni bochkalarini kamdan kam aniqlikda burg'ulashga qodir edi. Qizig'i shundaki, 1808 yilda Uilkinson&vafotidan keyin u o'zining dizaynidagi quyma tobutga ko'milgan.

3. Zerikarli mashina Watt&# 39 bug 'dvigateliga muhim hissa qo'shdi. Bug 'dvigatellari bo'lmaganida, sanoat inqilobining birinchi to'lqini sodir bo'lmaydi. Bug 'dvigatelining o'zi ishlab chiqilishi va qo'llanilishi, zarur ijtimoiy imkoniyatlardan tashqari, ba'zi texnik shartlarni ham e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, chunki bug' dvigatellari qismlarini ishlab chiqarish, yog'ochni kesuvchi duradgorlarga qaraganda ancha oson, metallni ba'zi bir maxsus shakllarga aylantirish. va ishlov berishning aniqligi talablari yuqori, tegishli texnik jihozlarsiz iloji yo'q. Masalan, bug 'dvigatelining tsilindrlari va pistonlarini ishlab chiqarish, pistonni ishlab chiqarish jarayoni tashqi diametrning aniqligini talab qiladi, tashqi chekka kattaligidan kesilishi mumkin, ammo silindrning ichki diametrining aniqlik talablariga javob berish uchun, umumiy ishlov berish usullarini bajarish oson emas.

Smilton XVIII asrning eng yaxshi mexanik texnikasi edi. Smilton 43 ta suv va shamol mashinalarini ishlab chiqardi. Bug 'dvigatelini ishlab chiqarish vaqti kelganida, Smython&# 39 ning eng katta muammosi bu silindrlarni qayta ishlashdir. Katta tsilindrni yumaloq qilish juda qiyin. Shu maqsadda Smilton Karen temir zavodida silindrlarni kesish uchun maxsus dastgoh yaratdi. Suv yuk mashinasi bilan ishlaydigan mashinada uzun o'qining oldingi uchida asbob o'rnatilgan bo'lib, uni ichki doirasini ishlov berish uchun silindrda aylantirish mumkin. Asbob uzun o'qning old uchiga o'rnatilgandan buyon milning burilishi kabi muammolar yuzaga keladi, shuning uchun chindan ham dumaloq silindrni ishlov berish juda qiyin. Buning uchun Smilton ishlov berish uchun silindr o'rnini bir necha marta o'zgartirishi kerak edi.

Ushbu jumboqda Uilkinson&# 39 ning omborni ixtirosi 1774 yilda katta rol o'ynagan. Ushbu zerikarli to'shakda suv g'ildiragi yordamida material silindrini aylantirib, uni markazdagi mahkamlangan asbobga surib qo'yiladi va asbob va material orasidagi nisbiy harakat tufayli material silindrsimon teshikdan yuqori aniqlik bilan chiqarib olinadi. O'sha paytda 72 dyuymli diametrli silindr zerikarli dastgohdan qilingan, uning xatosi olti pensdan oshmagan. Zamonaviy texnologiyalarda bu katta xato, ammo zamon sharoitida bu darajaga erishish juda qiyin.

Ammo Wilkinson&# 39 ixtirosi patentlanmagan va odamlar uni nusxalashgan va o'rnatishgan. 1802 yilda Vatt Uilkinson&# 39 ixtirosi haqida ham yozgan va uni Soho temirchilik zavodida ko'chirgan. Keyinchalik, Vatt bug 'dvigatellari uchun tsilindr va pistonlarni tayyorlashda Wilkinson&# 39 sehrli mashinasidan foydalangan. Dastlab, pistonlar uchun siz kesish paytida o'lchamini tashqi tomondan o'lchashingiz mumkin, ammo silindr juda oddiy emas, ishlatilmaydigan zerikarli yotoq mumkin emas. O'sha paytda, Vatt suv silindrini metall silindrni aylantirish uchun ishlatar edi, shunda silindrning ichki qismini kesib olish uchun markazga o'rnatiladigan asbob oldinga siljiydi, natijada 75 dyuymli silindrning diametri, xato kamroq juftlikda juda rivojlangan tanga qalinligi.

4. O'tgan o'n yilliklarda Wilkinson&# 39 yotadigan joy yaxshilandi. 1885 yilda Angliya Xutton zamonaviy zerikarli ko'rpa prototipiga aylangan ish stolini ko'taradigan karavotni yaratdi.